如何解决流量? 修复公交系统,支付司机固定工资

2019-05-23 12:14:07 欧阳峦沔 26
2015年7月3日下午1:00发布
2015年7月4日上午1:13更新

固定总线系统。 JICA表示,在不影响通勤者服务的情况下,可以将EDSA的公交车数量减少50%。档案照片

固定总线系统。 JICA表示,在不影响通勤者服务的情况下,可以将EDSA的公交车数量减少50%。 档案照片

菲律宾马尼拉 - 专家表示,重组EDSA的公交系统并确保提高司机的工资水平是缓解困扰马尼拉大都会驾驶者的大规模交通拥堵的关键。

根据Roehlano Briones教授的说法,菲律宾发展研究所(PIDS)的研究表明,减少乘坐24公里公路的公交车数量的有效政策将大大减少通勤者的出行时间和交通成本。

运输机构和学术界成员在PIDS,经济改革行动和国际消费者团结与信任社会组织的活动中召开会议,讨论公共汽车运输部门的竞争改革。

日本国际协力机构(JICA)早些时候的一份报告显示, 由于交通拥堵, 在2012年 ,如果没有实施解决方案,这一数额可能会增加。

2014年JICA的一项研究还表示,可以将EDSA的公交车数量减少50%而不会对公交乘客的服务产生不利影响。

除了高密度的车辆在主要通道上咆哮,事故 - 其中许多涉及公共汽车 - 也加剧了道路拥堵。

为了解决这个问题,专家建议给公交车司机和指挥固定工资,而不是依靠现行的“边界系统”。在这个系统中,司机的实得工资是从票价减去他给予的固定金额中获得的总金额。公交公司。

边界系统迫使公交车司机相互竞争以接收更多乘客,通常以乘客的安全和交通规则为代价。

2012年,劳工部发布了 ,为公交车司机提供固定工资和佣金部分。

该命令概述了两级工资:固定工资不应低于政府规定的适用最低工资,佣金根据雇主的净收入而变化。 - Rappler.com